ﺑﻨﺎﻡ ﻳﮕﺎﻧﻪ ﻣﻬﻨﺪﺱ ﻫﺴﺘﻲ
ﺗﺤﻠﻴﻞ ﻭ ﻃﺮﺍﺣﻲ ﺗﻴﺮ ﺑﺘﻨﻲ
ﻣﻘﺪﻣﻪ
ﺗﺤﻠﻴﻞ ﻭ ﻃﺮﺍﺣﻲ ﺗﻴﺮﻫﺎﻱ ﺑﺘﻨﻲ ﻳﻜﻲ ﺍﺯ ﻣﺒﺎﺣﺚ ﺍﺳﺎﺳﻲ ﻭ ﻣﻬﻢ ﺩﺭ ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﻋﻤﺮﺍﻥ ﺍﺳﺖ. ﺗﻴﺮﻫﺎﻱ ﺑﺘﻨﻲ ﺑﻪ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﺍﺟﺰﺍﻱ ﺍﺻﻠﻲ ﺩﺭ ﺑﺴﻴﺎﺭﻱ ﺍﺯ ﺳﺎﺯﻩﻫﺎ، ﻧﻘﺶ ﻣﻬﻤﻲ ﺩﺭ ﺍﻧﺘﻘﺎﻝ ﺑﺎﺭﻫﺎ ﻭ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﭘﺎﻳﺪﺍﺭﻱ ﺩﺍﺭﻧﺪ. ﻃﺮﺍﺣﻲ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺗﻴﺮﻫﺎﻱ ﺑﺘﻨﻲ ﻧﻴﺎﺯﻣﻨﺪ ﺩﺭﻙ ﻋﻤﻴﻖ ﺍﺯ ﺭﻓﺘﺎﺭ ﻣﺼﺎﻟﺢ، ﺗﺤﻠﻴﻞ ﺩﻗﻴﻖ ﻧﻴﺮﻭﻫﺎ ﻭ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﺩﺭﻙ ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﺩﺭ ﻃﺮﺍﺣﻲ ﺍﺳﺖ.
ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻣﻘﺎﻟﻪ، ﺑﻪ ﺑﺮﺭﺳﻲ ﺍﺻﻮﻝ ﻭ ﺭﻭﺵﻫﺎﻱ ﺗﺤﻠﻴﻞ ﻭ ﻃﺮﺍﺣﻲ ﺗﻴﺮﻫﺎﻱ ﺑﺘﻨﻲ ﭘﺮﺩﺍﺧﺘﻪ ﻭ ﻧﻜﺎﺕ ﻛﻠﻴﺪﻱ ﻭ ﻣﻬﻤﻲ ﻛﻪ ﺑﺎﻳﺪ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻓﺮﺁﻳﻨﺪ ﻣﺪ ﻧﻈﺮ ﻗﺮﺍﺭ ﮔﻴﺮﻧﺪ ﺭﺍ ﻣﻮﺭﺩ ﺑﺤﺚ ﻗﺮﺍﺭ ﺧﻮﺍﻫﻴﻢ ﺩﺍﺩ .
ﺍﻧﻮﺍﻉ ﺗﻴﺮ ﻫﺎ ﺩﺭ ﻗﺎﺏ ﻫﺎﻱ ﺳﺎﺯﻩﺍﻱ
ﺑﻪ ﺻﻮﺭﺕ ﻋﻤﺪﻩ ﺩﺭ ﺳﺎﺯﻩﻫﺎﻱ ﻣﻌﻤﻮﻟﻲ ﻛﻪ ﻃﺮﺍﺣﻲ ﻣﻲﺷﻮﺩ ﺩﻭ ﻧﻮﻉ ﺗﻴﺮ ﺍﺯ ﻧﻈﺮ ﺍﺗﺼﺎﻟﺎﺕ ﻭﺟﻮﺩ ﺩﺍﺭﺩ،
ﺗﻴﺮ ﻫﺎﻳﻲ ﺑﺎ ﺍﺗﺼﺎﻟﺎﺕ ﺩﻭﺳﺮ ﮔﻴﺮﺩﺍﺭ ﻭ ﺗﻴﺮ ﻫﺎﻱ ﺑﺎ ﺍﺗﺼﺎﻟﺎﺕ ﺩﻭﺳﺮ ﻣﻔﺼﻞ .
ﺟﻬﺖ ﺩﺭﻙ ﺑﻬﺘﺮ ﻭ ﻳﺎﺩﺁﻭﺭﻱ ﺍﻳﻦ ﻣﻮﺿﻮﻉ ﺑﻪ ﺗﺼﺎﻭﻳﺮ ﺯﻳﺮ ﺩﻗﺖ ﻛﻨﻴﺪ.
ﻫﻤﺎﻧﻄﻮﺭ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺷﻜﻞ ﺑﺎﻟﺎ ﻣﺸﺎﻫﺪﻩ ﻣﻲﻛﻨﻴﺪ،ﺍﻳﻦ ﺗﻴﺮ ﺩﺭ ﺗﻜﻴﻪﮔﺎﻩ ﻫﺎﻱ ﺧﻮﺩ ﺩﺍﺭﺍﻱ ﺍﺗﺼﺎﻟﺎﺕ ﻣﻔﺼﻠﻲ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ ﻛﻪ ﺑﻪﺍﻳﻦ ﻣﻌﻨﻲ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺩﺭﻭﺍﻥ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻧﻘﺎﻁ ﻛﺎﻣﻠﺎ ﺁﺯﺍﺩ ﺑﻮﺩﻩ ﻭ ﻣﺎﻧﻌﻲ ﺳﺮ ﺭﺍﻩ ﺧﻮﺩ ﻧﺪﺍﺭﺩ. ﻫﻤﻴﻦ ﺍﻣﺮ ﻣﻮﺟﺐ ﻣﻲﺷﻮﺩ ﻛﻪ ﻟﻨﮕﺮ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﺷﺪﻩ ﺗﺤﺖ ﺑﺎﺭﻫﺎﻱ ﺛﻘﻠﻲ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻧﻘﺎﻁ ﻳﻌﻨﻲ ﻧﻘﺎﻁ ﺗﻜﻴﻪﮔﺎﻩ ﺻﻔﺮ ﺑﺎﺷﺪ.ﺑﻠﻌﻜﺲ ﺑﻪ ﺩﻟﻴﻞ ﻋﺪﻡ ﻭﺟﻮﺩ ﻣﺼﻠﻲ ﺩﺭ ﻣﻴﺎﻧﻪ ﺗﻴﺮ ﻭ ﺑﻴﺸﺘﺮ ﻟﻨﮕﺮ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﺷﺪﻩ ﺩﺭ ﻣﻴﺎﻧﻪ ﺗﻴﺮ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﻭ ﻣﻮﺟﺐ ﺑﻴﺸﺘﺮﻳﻦ ﺧﻴﺰ ﺩﺭ ﻣﻴﺎﻧﻪ ﺁﻥ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺷﺪ.
ﺑﺎ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﺭﻭﺍﺑﻄﻲ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺩﺍﻧﺸﮕﺎﻩ ﺁﻣﻮﺧﺘﻴﺪ ﺑﻪ ﺭﺍﺣﺘﻲ ﻣﻲﺗﻮﺍﻧﻴﺪ ﻣﻘﺪﺍﺭ ﻟﻨﮕﺮ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﺷﺪﻩ ﻣﺎﻛﺴﻴﻤﻢ ﺭﺍ ﺩﺭ ﻣﻴﺎﻧﻪ ﺗﻴﺮ ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﻧﻤﺎﻳﻴﺪ.ﻳﻚ ﻧﻜﺘﻪ ﺣﺎﺋﺰ ﺍﻫﻤﻴﺖ ﺍﻳﻦ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﺎ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻃﻮﻝ ﺗﻴﺮ ﻣﻤﺎﻥ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﺷﺪﻩ ﺑﻪ ﺻﻮﺭﺕ ﻧﻤﺎﻳﻲ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﭘﻴﺪﺍ ﻛﺮﺩﻩ ﺯﻳﺮﺍ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺭﺍﺑﻄﻪ ﻃﻮﻝ ﺗﻴﺮ ﺑﻪ ﺗﻮﺍﻥ ﺩﻭ ﺭﺳﻴﺪﻩ ﺍﺳﺖ.
ﻧﻜﺘﻪ :ﺑﻪ ﺻﻮﺭﺕ ﻛﻠﻲ ﻟﻨﮕﺮ ﻣﺜﺒﺖ ﺩﺭ ﺑﺎﻟﺎﻱ ﺧﻂ ﺗﻴﺮ ﻧﻤﺎﻳﺶ ﺩﺍﺩﻩ ﻣﻲﺷﻮﺩ ﻭ ﻟﻨﮕﺮ ﻣﻨﻔﻲ ﺩﺭ ﭘﺎﻳﻴﻦ ﺧﻂ ﺗﻴﺮ.ﺍﻣﺎ ﺍﻳﻦ ﻣﻮﺿﻮﻉ ﺩﺭ ﻧﺮﻡ ﺍﻓﺰﺍﺭ ﺍﻳﺘﺒﺲ ﺑﻠﻌﻜﺲ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﻣﺸﺎﻫﺪﻩ ﺧﻮﺍﻫﻴﺪ ﻛﺮﺩ.
ﺩﺭ ﺑﺎﻟﺎ ﺑﻪ ﺗﻴﺮ ﺩﻭﺳﺮﻣﻔﺼﻞ ﭘﺮﺩﺍﺧﺘﻴﻢ ﻭ ﺍﻛﻨﻮﻥ ﺗﻴﺮ ﺩﻭﺳﺮ ﮔﻴﺮﺩﺍﺭ ﺭﺍ ﺗﺸﺮﻳﺢ ﻣﻲﻛﻨﻴﻢ.
ﺩﺭ ﺗﻴﺮ ﻫﺎﻱ ﺩﻭﺳﺮﮔﻴﺮﺩﺍﺭ ﻛﻪ ﺗﺤﺖ ﺑﺎﺭ ﺛﻘﻠﻲ ﻗﺮﺍﺭ ﻣﻲﮔﻴﺮﻧﺪ ﺗﻮﺯﻳﻊ ﻟﻨﮕﺮ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﺷﺪﻩ ﻣﺘﻔﺎﻭﺕ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺑﻮﺩ،ﺯﻳﺮﺍ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻧﻮﻉ ﺗﻴﺮ ﺗﻜﻴﻪﮔﺎﻩ ﻫﺎ ﺑﻪ ﺩﻟﻴﻞ ﮔﻴﺮﺩﺍﺭﻱ ﻟﻨﮕﺮ ﺗﺤﻤﻞ ﻛﺮﺩﻩ ﻭ ﺑﺮﺧﻠﺎﻑ ﺗﻴﺮﻫﺎﻱ ﺩﻭﺳﺮ ﻣﻔﺼﻞ ﻣﻘﺪﺍﺭ ﻟﻨﮕﺮ ﺩﺭﺁﻧﻬﺎ ﺻﻔﺮ ﻧﻤﻲﺑﺎﺷﺪ.ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﻧﻤﻮﺩﺍﺭ ﺗﻮﺯﻳﻊ ﻟﻨﮕﺮ ﺩﺭ ﺗﻜﻴﻪﮔﺎﻩ ﻫﺎ ﻭ ﻣﻴﺎﻧﻪ ﺗﻴﺮ ﺑﺮﺧﻄﻠﺎﻑ ﻳﻜﺪﻳﮕﺮ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ.ﻳﻌﻨﻲ ﺩﺭ ﺗﻜﻴﻪﮔﺎﻩ ﻫﺎ ﻟﻨﮕﺮ ﻣﻨﻔﻲ ﻭ ﺩﺭ ﻣﻴﺎﻧﻪ ﺗﻴﺮ ﻟﻨﮕﺮ ﻣﺜﺒﺖ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺷﺪ.
ﻣﻄﺎﺑﻖ ﺭﻭﺍﺑﻂ ﺑﺎﻟﺎ ﻣﻘﺪﺍﺭ ﺍﻳﻦ ﻣﻤﺎﻥ ﻫﺎ ﻗﺎﺑﻞ ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺑﻮﺩ.
ﻟﻨﮕﺮ ﻣﺜﺒﺖ ﻭ ﻣﻨﻔﻲ ﺩﺭ ﺗﻴﺮﻫﺎﻱ ﺩﻭﺳﺮ ﮔﻴﺮﺩﺍﺭ ﻭ ﺩﻭﺳﺮ ﻣﻔﺼﻞ
ﺑﻪ ﻃﻮﺭﻛﻠﻲ ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﻛﻪ ﺗﻴﺮ ﻫﺎ ﺗﺤﺖ ﻟﻨﮕﺮ ﻣﺜﺒﺖ ﻗﺮﺍﺭ ﻣﻲﮔﻴﺮﻧﺪ ﺗﺎﺭ ﻫﺎﻱ ﺗﺤﺘﺎﻧﻲ ﺗﺤﺖ ﻛﺸﺶ ﻭ ﺗﺎﺭﻫﺎﻱ ﻓﻮﻗﺎﻧﻲ ﺗﺤﺖ ﻓﺸﺎﺭ ﻗﺮﺍﺭ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﮔﺮﻓﺖ.ﻣﺮﺯ ﺍﻳﻦ ﻛﺸﺶ ﻭ ﻓﺸﺎﺭ ﺗﺎﺭ ﺧﻨﺜﻲ ﺗﻴﺮ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺑﻮﺩ.
ﺑﺮﺍﻱ ﺍﻳﻨﻜﻪ ﺩﺭ ﺫﻫﻦ ﺷﻤﺎ ﺑﺎﻗﻲ ﺑﻤﺎﻧﺪ ﺗﻌﺒﻴﺮ ﺯﻳﺮ ﻣﻲﺗﻮﺍﻧﺪ ﺭﺍﻫﮕﺸﺎ ﺑﺎﺷﺪ.
ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﻛﻪ ﺗﻴﺮ ﺷﺒﻴﻪ ﺑﻪ ﻟﺒﺨﻨﺪ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺷﻜﻞ ﺩﺍﺩ ﻳﻌﻨﻲ ﺗﺤﺖ ﻟﻨﮕﺮ ﻣﺜﺒﺖ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ.ﺯﻳﺮﺍ ﺣﺎﻟﺖ ﻟﺒﺨﻨﺪ ﻣﺸﺎﺑﻪ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺷﻜﻞ ﺗﻴﺮ ﺗﺤﺖ ﻟﻨﮕﺮ ﻣﺜﺒﺖ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ.
ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺑﻪ ﻃﻮﺭ ﻛﻠﻲ ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﻛﻪ ﺗﻴﺮ ﺗﺤﺖ ﻟﻨﮕﺮ ﻣﻨﻔﻲ ﻗﺮﺍﺭ ﻣﻲﮔﻴﺮﺩ ﺗﺎﺭﻫﺎﻱ ﻓﻮﻗﺎﻧﻲ ﺗﺤﺖ ﻛﺸﺶ ﻭ ﺗﺎﺭﻫﺎﻱ ﺗﺤﺘﺎﻧﻲ ﺗﺤﺖ ﻓﺸﺎﺭ ﻗﺮﺍﺭ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﮔﺮﻓﺖ.ﺍﻳﻦ ﻣﻮﺿﻮﻉ ﻧﻴﺰ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﻟﺒﺨﻨﺪ ﺑﺮﻋﻜﺲ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺑﻮﺩ.
ﺩﺭﻫﻨﮕﺎﻡ ﻭﻗﻮﻉ ﺯﻟﺰﻟﻪ ﻭ ﻭﺍﺭﺩ ﺷﺪﻥ ﺑﺎﺭﺟﺎﻧﺒﻲ ﺑﻪ ﺳﺎﺯﻩ،ﻗﺎﺏ ﻫﺎﻱ ﺩﻭﺳﺮ ﻣﻔﺼﻞ ﻛﻪ ﻫﻴﭻ ﻣﺸﺎﺭﻛﺘﻲ ﺩﺭ ﺗﺤﻤﻞ ﺍﻳﻦ ﺑﺎﺭ ﻫﺎ ﻧﺪﺍﺷﺘﻪ ﻭ ﻟﻨﮕﺮﻱ ﺩﺭ ﺗﻴﺮﻫﺎﻱ ﻣﻔﺼﻠﻲ ﺍﻳﺠﺎﺩﺕ ﻧﺨﻮﺍﻫﺪ ﺷﺪ.
ﺍﻣﺎﺩﺭ ﻗﺎﺏ ﻫﺎﻱ ﺧﻤﺸﻲ ﻛﻪ ﺩﺍﺭﺍﻱ ﺍﺗﺼﺎﻟﺎﺕ ﮔﻴﺮ ﺩﺍﺭ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﺗﻮﺯﻳﻊ ﻟﻨﮕﺮ ﺣﺎﺻﻞ ﺍﺯ ﺯﻟﺰﻟﻪ ﺑﻪ ﺻﻮﺭﺕ ﺯﻳﺮ ﺍﺳﺖ.
ﺩﺭ ﺗﺼﻮﻳﺮ ﺑﺎﻟﺎ ﻣﺸﺎﻫﺪﻩ ﻣﻲﻛﻨﻴﺪ ﻛﻪ ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﻛﻪ ﺑﺎﺭ ﺯﻟﺰﻟﻪ ﻳﺎ ﺟﺎﻧﺒﻲ ﺍﺯ ﺳﻤﺖ ﭼﭗ ﻭﺍﺭﺩ ﻣﻲﺷﻮﺩ ﻗﺴﻤﺘﻲ ﺗﺤﺖ ﻟﻨﮕﺮ ﻣﻨﻔﻲ ﻭ ﻗﺴﻤﺘﻲ ﺗﺤﺖ ﻟﻨﮕﺮ ﻣﺜﺒﺖ ﻗﺮﺍﺭ ﻣﻲﮔﻴﺮﺩ.
ﻧﺎﺣﻴﻪ ﻧﺰﺩﻳﻚ ﺗﺮ ﺑﻪ ﻧﻴﺮﻭ ﻭﺍﺭﺩﻩ ﺑﺎ ﻟﻨﮕﺮ ﻣﺜﺒﺖ ﺭﻭﺑﺮﻭ ﻭ ﺗﺎﺭﻫﺎﻱ ﺗﺤﺘﺎﻧﻲ ﺁﻥ ﺗﺤﺖ ﻛﺸﺶ ﻭ ﻧﺎﺣﻴﻪ ﺩﻭﺭﺗﺮ ﺍﺯ ﺑﺎﺭﻭﺍﺭﺩﻩ ﺗﺤﺖ ﻟﻨﮕﺮ ﻣﻨﻔﻲ ﻭ ﺗﺎﺭﻫﺎﻱ ﻓﻮﻗﺎﻧﻲ ﺁﻥ ﺗﺨﺖ ﻛﺸﺶ ﻗﺮﺍﺭ ﻣﻲﮔﻴﺮﺩ.
ﻫﻤﺎﻧﻄﻮﺭ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺑﺎﻟﺎ ﮔﻔﺘﻴﻢ ﺩﺭ ﺍﻳﺘﺒﺲ ﺟﻬﺖ ﻫﺎﻱ ﻧﺸﺎﻥ ﺩﺍﺩﻥ ﻟﻨﮕﺮ ﻫﺎ ﺑﺮﻋﻜﺲ ﺍﺳﺖ(ﺗﺼﻮﻳﺮ ﺳﻤﺖ ﺭﺍﺳﺖ ﻧﻤﺎﻳﺸﻲ ﺍﺯﻟﻨﮕﺮ ﺩﺭ ﺍﻳﺘﺒﺲ ﺍﺳﺖ.)
ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺗﻮﺿﻴﺤﺎﺕ ﻓﻮﻕ ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﻛﻪ ﻧﻴﺮﻭ ﺍﺯ ﺳﻤﺖ ﺭﺍﺳﺖ ﻭﺍﺭﺩ ﺷﺪﻩ ﺍﻳﻦ ﺗﻮﺯﻳﻊ ﻟﻨﮕﺮ ﺑﺮﻋﻜﺲ ﺣﺎﻟﺖ ﺑﺎﻟﺎ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺑﻮﺩ.ﻳﻌﻨﻲ ﻧﺎﺣﻴﻪ ﺳﻤﺖ ﺭﺍﺳﺖ ﺗﻴﺮ ﻟﻨﮕﺮ ﻣﺜﺒﺖ ﻭ ﻧﺎﺣﻴﻪ ﺳﻤﺖ ﭼﭗ ﻟﻨﮕﺮ ﻣﻨﻔﻲ ﺭﺍ ﻣﺘﺤﻤﻞ ﻣﻲﺷﻮﺩ.
ﺍﺛﺮ ﻫﻤﺰﻣﺎﻥ ﺑﺎﺭ ﻫﺎﻱ ﺛﻘﻠﻲ ﻭ ﺯﻟﺰﻟﻪ
ﺍﺑﺘﺪﺍ ﺑﺮﺭﺳﻲ ﻣﻲﻛﻨﻴﻢ ﺍﺯ ﺑﻴﻦ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺑﺎﺭ ﻫﺎﻱ ﻣﺒﺤﺚ ﺷﺸﻢ ﻛﺪﺍﻡ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺑﺎﺭ ﻋﻤﺪﺗﺎ ﺣﺎﻛﻢ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺷﺪ ﻭ ﺑﺤﺮﺍﻧﻲ ﺗﺮ ﺍﺳﺖ.
ﻋﻤﺪﺗﺎ ﺩﻭ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺑﺎﺭﻱ ﻛﻪ ﺩﺭ ﻣﻴﺎﻥ ﻫﻔﺖ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺑﺎﺭ ﺣﺎﻛﻢ ﻣﻲﺷﻮﺩ،ﺷﻤﺎﺭﻩ ۷ ﻭ ۵ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ ﻛﻪ ﺷﻤﺎﺭﻩ ۵ ﺭﺍ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺑﺎﺭ ﺳﻨﮕﻴﻦ ﻟﺮﺯﻩ ﺍﻱ ﻭ ﺷﻤﺎﺭﻩ ۷ ﺭﺍ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺑﺎﺭ ﺳﺒﻚ ﻟﺮﺯﻩ ﺍﻱ ﻣﻲﻧﺎﻣﻴﻢ.
ﺍﻛﻨﻮﻥ ﻗﺎﺑﻲ ﺩﻭﺳﺮ ﮔﻴﺮﺩﺍﺭ ﺭﺍ ﺗﺤﺖ ﺍﻳﻦ ﺩﻭﺑﺎﺭ ﺗﺤﻠﻴﻞ ﻣﻲﻛﻨﻴﻢ.
ﻳﻜﺒﺎﺭ ﺑﻪ ﻗﺎﺏ ﻣﻮﺭﺩ ﻧﻈﺮ ﺑﺎﺭﻫﺎﻱ ﺛﻘﻠﻲ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺑﺎﺭ ﻫﺎﻱ ۷ ﻭ ۵ ﺭﺍ ﺍﻋﻤﺎﻝ ﻣﻲﻛﻨﻴﻢ ﻭ ﻳﻜﺒﺎﺭ ﺑﺎﺭﻫﺎﻱ ﻟﺮﺯﻩ ﺍﻱ ﺭﺍ ﺍﻋﻤﺎﻝ ﻭ ﺍﺛﺮﺍﺕ ﺣﺎﺻﻠﻪ ﺍﺯ ﻫﺮ ﺩﻭ ﺭﺍ ﺟﻤﻊ ﻣﻲﻛﻨﻴﻢ.
ﻫﻤﺎﻧﻄﻮﺭ ﻛﻪ ﻣﻲﺑﻴﻨﻴﺪ ﺑﺮﺍﻱ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺑﺎﺭ ﺳﻨﮕﻴﻦ ﻟﺮﺯﻫﺎﻱ ﻳﻜﺒﺎﺭ ﺑﺎﺭﻫﺎﻱ ﺛﻘﻠﻲ ﻭﺍﺭﺩ ﺷﺪﻩ ﻭ ﺍﺛﺮﺍﺕ ﻟﻨﮕﺮ ﻧﻤﺎﻳﺶ ﺩﺍﺩﻩ ﺷﺪﻩ ﻭ ﺑﺎﺭ ﺩﻳﮕﺮ ﺑﺎﺭﻫﺎﻱ ﻟﺮﺯﻫﺎﻱ ﻭﺍﺭﺩ ﺷﺪﻩ ﻭ ﺍﺛﺮﺍﺕ ﻧﻤﺎﻳﺎﻥ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ.
ﺑﺎ ﮔﺮﻓﺘﻦ ﺑﺮﺍﻳﻨﺪ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﺩﻭ ﻣﻲﺗﻮﺍﻥ ﺍﺛﺮ ﻛﻠﻲ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺑﺎﺭ ﻭﺍﺭﺩﻩ ﺭﺍ ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﻭ ﻧﻤﺎﻳﺶ ﺩﺍﺩ.
ﺩﺭ ﺷﻜﻞ ﺑﺎﻟﺎ ﺑﺮﺍﻳﻨﺪ ﻗﺴﻤﺖ ﻟﺮﺯﻩ ﺍﻱ ﻭ ﻗﺴﻤﺖ ﺛﻘﻠﻲ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺑﺎﺭ ﺳﻨﮕﻴﻦ ﻟﺮﺯﻩ ﺍﻱ ﺭﺍ ﻣﺸﺎﻫﺪﻩ ﻣﻲﻛﻨﻴﺪ.
ﻣﻲﺑﻴﻨﻴﺪ ﻛﻪ ﻧﺎﺣﻴﻪ ﻧﺰﺩﻳﻚ ﺗﺮ ﺑﻪ ﺑﺎﺭ ﻭﺍﺭﺩﻩ ﺗﺤﺖ ﻟﻨﮕﺮ ﻣﺜﺒﺖ ﻭ ﻧﺎﺣﻴﻪ ﺩﻭﺭ ﺗﺮ ﺗﺤﺖ ﻟﻨﮕﺮ ﻣﻨﻔﻲ ﻗﺮﺍﺭﺩﺍﺭﺩ .ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﻣﺎﻛﺴﻴﻤﻢ ﻟﻨﮕﺮ ﻭﺍﺭﺩﻩ ﺩﺭ ﻗﺴﻤﺖ ﺗﻜﻴﻪﮔﺎﻩ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ.ﺑﺎ ﺗﻐﻴﻴﺮﺟﻬﺖ ﻭﺭﻭﺩ ﺑﺎﺭ ﻟﻨﮕﺮ ﻫﺎﻱ ﻣﻮﺟﻮﺩ ﻧﻴﺰ ﺑﺮﺧﻠﺎﻑ ﺑﺎﻟﺎ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺟﻬﺖ ﺧﻮﺍﻫﻨﺪ ﺩﺍﺩ.
ﺩﺭ ﺷﻜﻞ ﺑﺎﻟﺎ ﻧﻴﺰ ﺩﻗﻴﻘﺎ ﻣﺸﺎﺑﻪ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺑﺎﺭ ﺳﻨﮕﻴﻦ ﻟﺮﺯﻩ ﺍﻱ ﻋﻤﻞ ﻛﺮﺩﻩ ﺑﺎ ﺍﻳﻦ ﺗﻔﺎﻭﺕ ﻛﻪ ﻣﻘﺪﺍﺭ ﺑﺎﺭﻫﺎﻱ ﻛﺎﻫﺶ ﺑﺎﻓﺘﻪ ﻭ ﻟﻨﮕﺮ ﻧﻴﺰ ﺑﻪ ﺗﺒﻊ ﺁﻥ ﻛﻮﭼﻚ ﺗﺮ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ.
ﻧﻜﺘﻪ ﺣﺎﺋﺰ ﺍﻫﻤﻴﺖ ﺍﻳﻦ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺣﺎﻟﺖ ﻟﻨﮕﺮ ﻣﺎﻛﺴﻴﻤﻢ ﺩﺭ ﺗﻜﻴﻪﮔﺎﻩ ﺭﺥ ﺩﺍﺩﻩ ﺍﺳﺖ.
ﺩﺭ ﺗﺼﻮﻳﺮ ﺑﺎﻟﺎ ﻧﻤﻮﻧﻪ ﺍﻱ ﺍﺯ ﻟﻨﮕﺮ ﻫﺎﻱ ﻧﻤﺎﻳﺶ ﺩﺍﺩﻩ ﺷﺪﻩ ﺗﻮﺳﻂ ﺍﻳﺘﺒﺲ ﺭﺍ ﻣﺸﺎﻫﺪﻩ ﻣﻲﻛﻨﻴﺪ.
ﻫﻤﺎﻧﻄﻮﺭ ﻛﻪ ﻣﻲﺑﻴﻨﻴﺪ ﻣﺎﻛﺴﻴﻤﻢ ﻟﻨﮕﺮ ﻫﺎ ﺩﺭ ﺑﺮ ﺗﻜﻴﻪﮔﺎﻩ ﻫﺎ ﺭﺥ ﺩﺍﺩﻩ ﺍﺳﺖ ﻭ ﺁﻥ ﻧﺎﺣﻴﻪ ﺭﺍ ﺑﺤﺮﺍﻧﻲ ﺗﺮ ﻛﺮﺩﻩ ﺍﺳﺖ.
ﻫﻤﻴﻦ ﻋﺎﻣﻞ ﮔﻮﺍﻩ ﺍﻳﻦ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﻧﺒﺎﻳﺪ ﺩﺭ ﺗﻜﻴﻪ ﻫﺎ ﺍﻭﺭﻟﭗ ﻣﻴﻠﮕﺮﺩ ﻫﺎ ﻗﺮﺍﺭ ﺑﮕﻴﺮﺩ ﺯﻳﺮﺍ ﺯﻭﺩ ﺗﺮ ﺍﺯ ﺑﺎﻗﻲ ﻣﻘﻄﻊ ﭘﻠﺎﺳﺘﻴﻚ ﺷﺪﻩ ﻭ ﺍﻫﻤﻴﺖ ﺑﺎﻟﺎﺗﺮﻱ ﺩﺍﺭﺩ.
منابع:
